【大河财立方 记者 徐姣】又一“造车新势力”凉了！
7月5日，安徽省铜陵市中级人民法院发布公告，2023年6月26日，铜陵中级人民法院根据债权人钟文明、黄文山等10人申请裁定受理安徽奇点智能新能源汽车有限公司（以下简称奇点汽车）破产清算一案，并于2023年6月30日指定铜陵金健会计师事务所担任奇点汽车管理人。
根据公告，奇点汽车的债权人应于2023年9月30日前，向奇点汽车管理人铜陵金健会计师事务所申报债权。铜陵中级人民法院表示定于2023年10月10日上午9时召开第一次债权人会议。依法申报债权的债权人有权参加债权人会议。
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此外，奇点汽车的全资子公司——奇点汽车研发中心有限公司（以下简称奇点汽车研发中心）也在同一日被申请破产清算，申请人何珣以被执行人奇点汽车研发中心不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务为由，决定移送被执行人奇点汽车研发中心进行破产清算审查。
这两则信息让逐渐被大家淡忘的奇点汽车再次出现在公众视野。
诞生于2014年造车新势力元年的奇点汽车，是和蔚来、小鹏同一批次宣布跨界造车的企业，与彼时的游侠汽车、乐视汽车一起被称为造车新势力“三剑客”。
奇点汽车成立初期备受资本市场青睐。天眼查显示，2015年以来，奇点汽车获得多轮融资，投资方包括英特尔资本、奇虎360、博雍基金、韬蕴资本、安徽铜陵市政府、伊藤忠商事、联想之星等。
创始人沈海寅曾任360副总裁、金山软件集团副总裁。在成立初期，沈海寅曾表示，要用小米的模式打造中国特斯拉。
2018年奇点汽车宣称在未来会推出6款纯电车型，首款车型奇点 iS6已于2018年底上市，定位纯电中型SUV，补贴后售价为20万元~30万元。
7月6日，大河财立方记者发现，奇点汽车官网仍能正常访问，首页便是奇点 iS6的展示图，不过最新一则企业新闻发布于2020年7月，电话已经无法拨通。
另据天眼查，目前，奇点汽车被执行总额超5196.6万元，同时，该公司还关联多条限制消费令、失信被执行人和终本案件信息，未履行总金额超732万元。
成立9年的奇点汽车没有创造奇迹，它不是第一家“凉”的造车新势力，也不会是最后一家。
5月10日，爱驰汽车发布通知称，鉴于目前面临资金挑战，公司不得不做出4月工资再次延迟发放的决定。数据显示，2021年，爱驰汽车共交付3011辆新车，而2022年销量骤降至856辆。
曾是造车新势力第二梯队头部企业的威马汽车，近年来同样遭遇经营危机。2022年11月21日，威马汽车创始人沈晖发布致全体员工沟通信表示，为应对资金压力，将通过一系列财务措施降低运营成本，包括M4及以上级别管理者发放50%基本工资、其他员工发放70%基本工资；发薪日从每月8日延迟到25日；本年度取消13薪、年终奖、留任奖金，暂停发放购车补贴等。数据显示，2022年，威马汽车销量仅为3.46万辆。
掉队者在出局的悬崖边上“人满为患”，头部造车新势力的“厮杀”日趋激烈。
近日，多家汽车企业公布了6月的新车交付情况。造车新势力中，理想汽车月度交付量首次突破三万，6月共交付新车约3.26万辆，位列当月造车新势力新车交付榜首位。交付榜第二位的是零跑，6月全系交付1.32万辆新车；紧随其后的是哪吒（1.21万辆）；蔚来和小鹏分别以1.07万辆和8620辆位列第四、第五。
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